#City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
#CSeg #CSegment #Civic #Corolla #Altis #CorollaAltis #Mazda3 #AionES
#zeeker#omoda#toyota#honda#byd#nissan#ev#รถยนต์ไฟฟ้า#รถจีน#รถญี่ปุ่น
คนญี่ปุ่นรื้อรถbyd sealช็อก!ขายหนังสือรถจีนเล่มละสองแสน#byd#seal #ev #รถจีน #รถยนต์ไฟฟ้า
#City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
#CSeg #CSegment #Civic #Corolla #Altis #CorollaAltis #Mazda3 #AionES
#zeeker#omoda#toyota#honda#byd#nissan#ev#รถยนต์ไฟฟ้า#รถจีน#รถญี่ปุ่น
39 Comments
10:05 สำหรับคนที่จะขโมย
คอนเท้นช่องเราเตือนครั้งสุดท้ายถ้าไม่เลิกทำจะประจานหน้าช่องเรา ขอบคุณครับ
ญี่ปุ่นไม่กล้าผลิตรถไฟฟ้าเยอะๆ เพราะเกรงพี่ใหญ่อย่างสหรัฐฯที่ผูกดอลลาร์ไว้กับน้ำมันอยู่ ได้แต่นั่งรื้อนั่งมองจีนแซงหน้าในรถEV
เอาจริงๆก็ถือว่าไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรที่ญีปุ่นจะทำแบบนี้ น่าจะเป็นธุรกิจของบริษัทบางบริษัททีมองเห็นช่องทางในการทำเงินจากการขายหนังสือที่มีองค์ความรู้ เพื่อประโยชน์แก่ผู้ที่อยากเรียนรู้ เช่น วิศวะกร หรือ มหาวิทยาลัย ใช้ในการศึกษาระบบ ซึ่งสิ่งนั้นอาจจะล้ำกว่าหรือไม่ได้ล้ำกว่าเทคโนโลยีของตนก็ได้ แต่เป็นสิ่งที่ต่างจากที่ตนมีอยู่
.
แต่ก็อย่างว่า ญี่ปุ่นไปเอาดีทางเครื่องสันดาปอย่างจริงจังแบบชนิดไม่ยอมเปลี่ยน การที่ศึกษาเทคโนโลยีของผู้ที่ทำต่าง ก็ช่วยให้เปรียบเทียบได้ว่า สิ่งที่ตนยังยึดมั่นทำอยู่ กับสิ่งที่คนอื่นทำต่าง ชั่งน้ำหนักแล้วแบบไหนมันจะดีหรือคุ้มกว่ากัน ดีกว่าการหักดิบทิ้งของตนแบบเดิมไปเลยแล้วไปเสี่ยงทำเหมือนคนอื่นซึ่งก็ไทม่รู้จะประสบความสำเร็จหรือสู้เขาได้หรือเปล่า การที่เรียนรู้จากสิ่งที่คนอื่นเขาทำประสบความสำเร็จไว้แล้ว ย่อมเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่า หาข้อดีข้อด้อยของแต่ละแบรนด์แล้วเมื่อถึงเวลาที่ตนเองจะเปลี่ยนมาทำบ้างก็จะได้ทำออกมาไม่น้อยหน้าใคร
.
แต่ผมว่าคนไทยล้ำกว่า คนไทยถึงสร้างเองได้ไงเม็ดเงินในการบลงทุนทำธุรกิจก็สู้ต่างชาติไม่ได้ มาเอาดีทางด้านกาซ่อมหรือโมดิฟาย ลงทุนน้อยกว่า เสี่ยงน้อยกว่า แต่หากินได้ยาวๆ 555
ผมว่าหนังสือที่ญี่ปุ่นทำ น่าจะมีประโยชน์กับช่างในไทยนะ แต่ก็ราคาแพง ช่างบางท่านจึงเลยลงทุนซื้อรถมารื้อเพื่อศึกษาระบบเอง ถ้าเอามาทำเป็นหนังสือบ่้างในราคาที่ถูกกว่าญี่ปุ่น เช่น เล่มละ 1-3 หมื่น ผมว่าขายดีแน่ๆ เพราะไงต้นทุนถูกกว่าซื้อรถมารื้อเองหลายเท่าเลย
สนับสนุนให้ค่ายรถญี่ปุ่นขายรถแพงๆต่อไป และขายแพงๆให้กับติ่งทาสญี่ปุ่นของไทยต่อไปจ้า
ส่วนจีนขอให้พัฒนานวัตกรรมยานยนต์ต่อไปและ ขายราคาสมเหตุสมผล และขายถูกกว่ารถญี่ปุ่นต่อไปครับ เอาให้ไทยทาสรถยุ่นอกแตกตายคาช่องไปเลยยย
JAPAN รื้อบอก ศึกษา CHINA รื้อบอก COPY
ถ้าแหล่งที่มาเป็นจริงก็ไม่นาาประหลาดใจ บริษัทรถใหญ่ๆมีกำลังซื้อ เพื่อไว้ทำวิจัยก็เป็นไปได้ แต่สื่อไทยผมคิดว่าเราอวยรถ EV จีนมากเกินไป คงเป็นเพราะแค่ราคาที่ถูกกว่า ถ้าดูจากสื่อนอกยังไม่มีใครฟันธงว่า EV จะเป็นอนาคตจริงหรือเปล่า
อนาคตยุ่นคงต้องเหนื่อย เพราะมีผู้เล่นใหม่เกิดขึ้นตลอดโดยเฉพาะจีน ยุ่นไม่มีทรัพยากรธรรมชาตินอกจากแหล่งท่องเที่ยว ค่าแรงก้แพง คนเกิดน้อยลงเรื่อยๆ จะต้องไปลงทุนในต่างประเทศเท่านั้นจึงจะพอรอดได้ เกาะยุ่นคงทิ้งไว้สำหรับผู้สูงวัยเฝ้าและทำมาหากินกะธุรกิจการท่องเที่ยวและบริการเท่านั้น
เสียเวลา
ไม่แพงหรอก ความรู้
ขายรถคุ้มๆ
ขายหนังสือ
จีนรื้อรถญี่ปุ่น จีนก๊อป
ญี่ปุ่นรื้อรถจีน ญี่ปุ่นศึกษาพัฒนา
ค่าแรงเท่าไทย แต่ขายได้เพราะคนเยอะ ผลิตขายเยอะๆต้นทุนจะต่ำลง รวมถึงการวางแผนการผลิต ช่วยลดได้ ยุ่นโรงงานเทคเก่าด้วยแหละขายมานาน
จีนในปัจจุบัน ไม่เหมือนจีนเมื่อ 20 ปีก่อน ปัจจุบันจีนพัฒนาประเทศแซงหน้าสหรัฐและยุโรป
ถือว่าราคานี้คุ้มค่ากับความรู้ + ไม่ต้องเสียตังหารถมารื้อเอง อันนี้ไม่แน่ใจว่าวิเคราะห์ยันตัววัสดุเลยมั้ยถ้ามีนี่ยิ่งคุ้มไปอีก
รื้อ แล้วออกเล่มหนังสือ เนี่ยนะ
รื้อเพื่อทำวิศวกรรมย้อนกลับแล้วก๊อป
จีนทำได้เพราะทรัพยากรของเขาเยอะในทุกๆด้าน
คนไทยด่าอย่างเดียว
ก็อย่าไปสนับสนุนรถญี่ปุ่ณสิคราบ
ความคิดว่า “ ผลิตมากๆลดต้นทุนและค่าแรงต่ำขายราคาถูกได้ ” ความคิดนี้ไม่เป็นจริงเสมอไป ให้ดูโตโยต้า อีสุ ฮอนด้า ผลิตในไทยได้มากค่าแรงจีนแพงกว่าไทย แต่ญี่ปุ่นขายแพงกว่าจีนแสดงว่าเอากำไรเยอะออฟชั่นก็ยังด้อยกว่า
ผมว่าราคาปกตินะ ราคาคู่มือโดยละเอียดก็ประมาณนี้ครับ
มีรื้อรถเทสล่า model 3 model s ด้วย หนังสือย่างเดียว สองร้อยหน้า 1,100,00 เยน ลดแล้ว
ไทยของตายของยุ้นเค้า เสปคกากๆราคาแพงๆขายดีในไทย
ต้องยอมรับ รญี่ปุ่นโดยเฉพาะ toyota ทนจริงๆ ทของจีน รอชมยืนระยะ
ก็ปกติ. แต่ล่ะเจ้า เขาจะซื้อรถเจ้าอื่นมาดูทั้งนั้นแหละ เพื่อศึกษา และ เรียนรู้คู่แข่ง จีนมันก็ดูจาก เมกา กับ ญี่ปุ่นมาก่อน. ก็ ประมาณนี้
นักก๊อปปี้ตัวยง
ลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร เทคโนโลยี องค์ความรู้ เดี๋ยวนี้ญี่ปุ่นไม่เคร่งครัดกันแล้วเหรอ รื้อศึกษา วิศวกรรมย้อนกลับ พอเข้าใจ… แต่เอามาขายได้ด้วยเหรอ อืม???
Disassembly การรื้อชิ้นส่วน ที่สามารถประกอบกลับอย่างเดิมได้ เป็นศัพท์ทางช่าง ไม่ได้รื้อแบบพังทำลาย..Dissection การผ่า/ชำแหละ ชำแหละศพ
น่ารื้อ tesla จะไปรื้อทำไม byd ไม่เข้าใจ
กำลังจะซื้อ BYD พอดีเลย
กำลังการผลิตอยู่ในประเทศแถบ SEA ทั้งหมด ต้นทุนต่ำๆ ทั้งนั้น รอคอยที่ญี่ปุ่นสั่งผลิต เท่านั้น
สินค้าจีนทุกชนิด ห่วยคุณภาพต่ำ รถอีวีจีนแค่ปีเดียวขายต่อราคาตกลงไป40% เตนท์ไม่รับ ไฟแนนซ์ไม่ค่อยปล่อย ประกันแพงใครซื้อรถจีนต้องทำใจว่าไม่คุ้มเงิน
จ่าย 1 เล่ม ศึกษา แล้วขายได้เป็นแสนคัน
คุ้มนะ
ยื่นแต่ก่อนเคยก๊อปของไอ้กันตั้งแต่เครื่องบินที่จะไป;โจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ แต่เมื่อครบแล้วก็มาสร้างรถที่มีชิ้นส่วนที่คุณภาพด้อยกว่ารถฝรั่ง อู่เคาะซ่อมช่วงล่างพบมาตลอดว่าอะไหล่ชิ้นส้วนของญี่ปุ่นที่เป็นเจ้าตลาด มักจะทำให้เล็กและบางเบากว่ามาตรฐาน
ได้เวลาที่ญี่ปุนจะลื้อออกมา วิจัย แล้วนำไปพัฒนา ผลิตรถไฟฟ้า ให้ดีกว่ารถจีน
ดีกว่าซื้อรถมารื้อเอง
ญี่ปุ่นเริ่มศึกษารถไฟฟ้าจากทั่วโลก เตรียมเอาจริงกับการผลิตรถไฟฟ้าญี่ปุ่น มาแทนรถน้ำมัน ในอนาคตอันใกล้นี้ครับ