กาแฟคั่ว Carnest ใครอยากหอมจิ้มลิ้งก์ไม่ผิดหวัง https://shopee.co.th/carnestcoffeegarage เอซ ซิสเต็ม แอนด์ โซลูชั่น …
Honda CRV ปะทะ Xpeng G6 คู่ชิง SUV ล้านกลางสูตร ญี่ปุ่น ไฮบริด กลไก หรือ จีน ไฟฟ้า ดิจิทัล?
กาแฟคั่ว Carnest ใครอยากหอมจิ้มลิ้งก์ไม่ผิดหวัง https://shopee.co.th/carnestcoffeegarage เอซ ซิสเต็ม แอนด์ โซลูชั่น …
20 Comments
ข้อเสียของ Gigacasting (Die casting) อีกอย่างคือ ชนหนักตู้มเดียว ยก Body ใหม่ทั้งคันครับ ซึ่งมันไม่เหมาะกันพฤติกรรมการบริโภคของคนไทยเท่าไหร่นัก และมันทำให้รถหนักขึ้นไปอีก แต่มัน Cost effective ในการ Mass production เฉยๆ เพราะมันไม่ต้องมี Sub station มา spot welding ทีละชิ้น เพราะ Cost ทุกอย่างไปกองที่ Die กับ Tool life หมดแล้ว ความแข็งแรงมันเป็นแค่ Marginal advantage
ส่วน เรื่อง Sunroof กับพยายามโยนทุกอย่างไปไว้หน้าจอมันเป็นแค่ Trick ของผู้ผลิตทีพยายามลด Cost ของชิ้นส่วนไปกองไว้ที่ Software อย่างเดียว แล้วมันหลอกให้ลูกค้ารู้สึก "Future Proof" ทางการตลาดได้
Honda เป็นค่ายรถที่ทำ UX เก่งที่สุดแม้แต่ในรถญี่ปุ่นด้วยกันต้องยอมรับ แต่เรื่องหนวกหูนี่ Lab รัฐบาลญี่ปุ่นเขา Benchmark ออกมาคือเก็บเสียงรั้งท้ายเพื่อน คือจงใจทำมาแค่ให้ผ่านเกณฑ์ Regulation พอดี แต่ไม่ได้สนใจที่จะ improve เลย พึ่งจะเริ่มคิดได้ตอน Accord G11 นี่เองครับ
X peng ท่าจะนั่งหลังดีนะครับ คนนั่งหลังหลับเลย
นึกว่าเทียบกับ honda ไปๆมาเทียบ benz เฉย
chinese mazda คือ Xpeng เลยครับ เห็นด้วย
CRV ที่จีนเห็นว่าราคา7แสน
เป็นริวที่อยากอยากดู ชัดๆตรงๆมี passionสุดๆ
เสื้อดำข้างหลังดูเบื่อๆนะ 555 ไม่ชอบทุกอย่างในจอเหมือนกัน
ต่างกันราวฟ้ากับเหว รถhybrid จะเอาอะไรมาสู้รถไฟฟ้า อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองต่อกม. ความสวย เทคโนโลยี etc. ชนะขาด🤣
ดูมีอคติ ดูพยายามให้ xpeng ดูแย่ไปมั้ยคับ55555😅😅
ว่าแล้วทำไมคลิปนี้ดูซอฟต์ลง มีคนมาหมีเนยใส่นี่เอง 😂
X G6 ดีกว่าทุกรูปแบบ เทียบอีกคน เอารถโบราณมาเทียบ
ช่องนี้คือช่องรีวิวรถยนต์ที่จริงใจที่สุด ตรงไปตรงมาที่สุด เรียลที่สุดแล้ว ให้อันดับ 1 เลย แต่อย่างว่าแหละ พื้นฐานคนดูชอบให้นักรีวิวมาอวยรถตัวเองอย่างนู้นอย่างนี้ วิวเลยน้อย ไปช่องใหญ่ๆกันหมด
☺️
Xpeng P7 คือรถที่เปิดโลกรถจีนครั้งแรกก่อน BYD หรือ GWM อีก โดยช่องนักรีวิวคนไทยในนอร์เวย์เมื่อสัก 3 ปีก่อนช่วงโควิดว่ามันเป็นรถที่ได้แรงบันดาลใจจาก Teala โดยเฉพาะช่วงล่างที่ทำใกล้เคียงรถเยอรมัน ส่วนตัวที่ควรเทียบกับ SUV CRV คือ xpeng G9 ไม่ใช่ G6
ลดต้นทุนล้วน ๆ เอาทุกอย่างใส่จอ ซันรูฟเปิดไม่ได้ ม่านไม่ต้อง ฯลฯ ลดพาร์ทไปได้อื้อเลย
ผมเลือก ioniq 6 เพราะการ approach ทุกอย่างยังเหมื่อนรถสันดาปนี้หละครับ ปุ่มแอร์ ปุ่มปรับเสียง ปุ่มปรับกระจก ก้านไฟ ก้านปัดน้ำฝน paddle shift regen มีครบ 👍 กาแฟอร่อยครับ ☕️
คนใช้รถคันนี้ปกติดีครับ เข้าใจง่ายมาก แต่ไม่ปกติตรงที่พวกกูรูรีวิวนี้แหละ555 xpeng มีอะไรมากกว่าที่ กูรูรีวิวในคลิปนี้เยอะครับ
เป็นตัว ของตัวเองให้มากที่สุดครับ ที่ติดตามก็เพราะสิ่งนี้ คนที่ไม่ชอบ ทำตามที่มันบอก มันก็ยังไม่ชอบเหมือนเดิมครับ เสียเวลาชีวิต
ใดๆก็ตามมีปุ่มเถอะรวมในจอแม่งใช้โคตรลำบาก
ผมเลือก CR-V ให้คุณป้า
ความ simple ของ hybrid ทำให้ขับในเมืองได้ดี แต่กลับกัน ผมยังไม่ไว้ใจ Honda ในหลายเรื่องโดยเฉพาะความแข็งแรง เช่นมาออก City ใหม่ พบว่ามีคานกันชนหลังมาให้แล้ว ในขณะที่รุ่นเก่าๆไม่มี
พอมาดู HR-V อีกคัน อ้าว คราวนี้ไม่มีคานกันชนหลังมาอีกละ ทั้งที่แพงกว่า City อีก
ผมเลยห่วงความน่าเชื่อถือในความปลอดภัย Honda เยอะหน่อย
สุดท้ายผมมาออก Tesla Y เพราะความแข็งแรงเป็นประเด็นหลัก ความแรงเป็นประเด็นรอง ผลพลอยได้คือค่าใช้จ่ายต่อเดือนผมลดลงเหลือราวๆไม่ถึง 1 ใน 3 ของค่าน้ำมันเดิม
ส่วนการขับแล้วทื่อ ผมว่าเป็นทั้ง Y ทั้ง G6
มันเหมือนขับอะไรก้อนๆคดเคี้ยวไปตามถนน
คุมอยู่มากๆ แต่การขับขี่มันไม่ fluid เลย ซึ่งเมื่อมองว่าแลกมาด้วยความแข็งแรงมากกว่ารถปกติค่อนข้างเยอะ ผมว่าคุ้มอยู่
ตอนนี้เล็ง G6 สำหรับภรรยาอีกคัน
จุดเด่น 1 จุดที่ดีกว่า Y คือนั่งสบายกว่ามากครับ